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与通用另外两大品牌别克和雪佛兰在中国的艰难复兴相比，过去几年中，凯迪拉克在中国快速成长，始终维持着紧随德系三强、领军中国豪华第二梯队的地位。
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汽车行业是宏观经济的缩影，尽管眼下经济环境面临内在与外在的压力和挑战，但是对于未来，大部分车企负责人仍然持乐观态度。
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据外媒报道，未来几年，受电动化浪潮冲击，全球各大汽车制造商总共将裁减逾8万个工作岗位。裁员潮主要集中在德国、美国和英国，中国与印度也未能例外。
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12月5日， 2020款传祺GS3手动舒享版、自动舒享版正式上市，与换“芯”升级的国六款双拳出击，共推出8款车型，官方指导价为76,800元-113,800元。
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经过半年的市场检验，从销量来看，Aion S取得了阶段性成功，但号称“东半球最好的纯电动车”的几何A销量却不尽如人意。
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如何通过互联网技术和大数据支持发现用户更深层次的需求？如何通过新零售的概念缩短汽车销售的决策链？面对中国汽车市场的巨大变革，大家纷纷开始思考新业态下的发展模式。
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今年以来，新能源汽车市场整体增幅放缓，甚至自7月起连续多月销量下滑，而下行的压力也已经蔓延到动力电池领域。
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。“2020年500万辆保有量”目标期限已经近在眼前，国家主管部门又启动了新一阶段的规划制定：到2025年新能源汽车新车销量占比达25%。
